Когда покупаешь новый автомобиль, то часто не думаешь о том, что придётся его в скором времени ремонтировать, да и если так разобраться, то как правило, весь гарантийный срок машины ходят без проблем в 99 % случаев.
Но со временем каждый автомобиль, даже если его ежегодные пробеги небольшие, авто начинает требовать внимания. И одна из первых проблем, особенно если мы говорим об отечественных моделях, это прогорание одного из элементов выхлопной системы, и как вы знаете, первым на очереди обычно бывает именно задняя часть глушителя.
Так вот, чтобы продлить жизнь глушителю как минимум вдвое, есть два давно известных способа, которые я сам лично применяю на практике как сейчас, так и раньше, когда владел нашими отечественными авто. И могу смело рекомендовать эти способы всем автомобилистам. И сейчас я по каждому из этих моментов расскажу детально:
1. Отверстие в задней части глушителя снизу — делается при помощи тонкого сверла, диаметр отверстия порядка 1-2 мм, этого вполне достаточно.
Для чего это нужно? Всё просто: так как внутри выхлопной системы часто скапливается много воды из-за образования конденсата, то постоянное её нахождение внутри неблагоприятно сказывается на состоянии металла, он будет подвержен коррозии, и быстрее прогорит или же проржавеет.
А когда у вас будет даже самое маленькое отверстие снизу, то вода скапливаться внутри не будет, соответственно, меньше влаги — более долгий срок жизни металла.
Считаете, что это недопустимо? Зря так думаете, ведь немало новых автомобилей сходят с конвейера уже с такими едва заметными отверстиями, которые и предназначены как раз-таки для самопроизвольного удаления конденсата. Можете проверить на своей машине, если выхлопная система ещё заводская, вполне возможно, что у вас в автомобиле есть такое же.
2. Покрытие внутренних полостей глушителя специальным составом, который запросто можно приготовить в домашних, а если быть точнее — в гаражных условиях, для чего нам понадобятся следующие ингредиенты:
- 1 литр графитной смазки
- 2 литра растворителя
- ёмкость для смешивания
Смешиваем полученный состав, и идём дальше. Разумеется, выполняется эта процедура при снятом глушителе, то есть заведомо — перед установкой нового, и первым делом необходимо временно закрыть одно отверстие трубы, а во второе залить полученный состав. После чего закрываем и второе, и трясем глушитель, чтобы состав внутри перемешался и покрыл всё полости.
Сливаем остатки, ждём некоторое время, можно даже оставить на 1-2 дня перед заменой, а затем устанавливаем на автомобиль. Теперь глушитель надёжно защищён антикоррозийным составом, а просверленное дополнительно отверстие также прибавит к ресурсу немало времени!
Если у вас есть свои хитрости, обязательно делитесь этим ниже в комментариях, эта информация точно будет полезной для многих автолюбителей.
источник
