Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины | AUTO-TIP
Auto History

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Наверняка каждый из нас хоть раз подмечал, как нарядно выглядят машины на старых фото, годов так пятидесятых. Я лично не раз обращал, и задумывался – а чем, собственно, наши дедушки и прадедушки полировали своих железных коней? Ведь такого разнообразия паст для ухода за кузовом, как сейчас не было, а о студиях детейлинга вообще никто даже не слышал.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Пришлось изучить немало архивной литературы, как специализированной технической тех времен, так и различных гаражных манускриптов в поиске тех самых составов паст для полировки, благодаря которым «Москвичи», «Запорожцы», «Победы» и другая техника имела достойный вид.

Составы паст примитивны, я так понял, самым главным их компонентом было усердие и любовь к автомобилю, ведь всё приходилось делать вручную.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Итак, для изготовления полировальных паст применялись компоненты, которые можно было купить в хозяйственном магазине и аптеке. Вот что нужно было для одного из самых распространенных и эффективных составов. Касторовое масло в пропорции 6%, вазелиновое масло 17%, трепел (рыхлый порошок, используется в производстве цемента и разных штукатурок) 8% и обычная вода – 69% от объема.

Масла смешивались одно с другим, перемешивались с трепелом, и разбавлялись водой. Получившаяся паста эффективно удаляла масляные пятна на кузове машины, выравнивала мелкие царапинки и создавала водостойкую плёнку которой хватало на пару дождей.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Почти сходный состав, только с добавлением ксилола (такой растворитель) применялся для полировки после мытья машины. Сперва он наносился мягкой тряпкой на кузов, и предварительно растирался до однородной плёнки, а затем куском фланели кузов натирали до сияющего блеска.

 

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Для кузовов, окрашенных нитроэмалью делали следующую пасту. Смешивали между собой пол литра парафинового масла (его и сейчас можно купить, применяется в изготовлении кремов) 100 грамм лимонного масла и 50 грамм кедрового масла. Получившуюся смесь разбавляли в 4 литрах скипидара (растворитель для масляных красок), и мягкой тряпкой растирали по кузову, с последующей полировкой куском мягкой фланели.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Такой состав не подходил для «Москвичей» и «Побед», окрашенных глифталевыми красками, так как скипидар такую краску растворял, а для ЗИС-110 или ГАЗ-12 «ЗИМ», кузова которых красили «нитрой» был в самый раз.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Это всё были так называемые дедовские рецепты, но любопытно, что состав промышленного продукта не сильно от них отличался. «Полироль №290», вроде так она называлась, выпускавшаяся в пятидесятых на Ярославском заводе, имела в своём составе всё ту же касторку, вазелиновое масло и воду, но вместо трепела там использовали перетёртый в пыль оксид алюминия, больше известный как корунд.

Скипидар, касторка, вазелин. Чем советские автолюбители полировали свои машины

Вообще, специализированная автокосметика в СССР появилась в семидесятых, в основном она была производства ГДР.

Как видите, ничего сложного в тех пастах не было, только про усердие в начале поста я не зря упоминал, ведь чем тщательней орудовали тряпкой и фланелью, тем ярче был результат. Ну а без любви к своей машине едва ли вручную весь кузов целиком отполируешь, работа то не лёгкая.

источник

 

 
 

Loading RSS Feed

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *