Несомненное сходство с топливной «Меган» здесь присутствует – но это именно сходство. Технически это принципиально иная машина, построенная на разработанной специально для электрокаров платформе CMF-EV. Ее габариты – 4210x1800x1505 мм, колесная база – 2700 мм. То есть она заметно короче, но при этом просторнее хетчбэка Renault Megane четвертой генерации.
В движение электромобиль приводит единственный электромотор на 217 л.с. и 300 Нм, вращающий передние колеса. Он разгоняет 1650-килограммовую машину до 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Батарея емкостью в 60 киловатт-часов поддерживает быструю 130-киловаттную зарядку. Конкретный запас хода Megane eVision не называется, но, судя по некоторым намекам, в реальных условиях электрокар должен проезжать четыре сотни километров за то же время, что и автомобиль с ДВС – с учетом необходимых остановок.
Что самое интересное, товарный вариант появится уже в следующем году, то есть Megane eVision – достаточно близкий к серии прототип. При этом нынешней весной не кто иной как шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер говорил журналистам, что производитель может заменить традиционную Megane электрической.
Источник