Экзотический автомобиль без ветрового стекла стоимостью 800 тысяч долларов будет выпущен в крайне ограниченном количестве.
Aston Martin пережил многое после того, как еще в январе объявил о выпуске модели Speedster без крыши и без экрана. С тех пор британский производитель предметов роскоши пережил банкротство, продолжительные ограничительные меры с COVID-19 и уход генерального директора Энди Палмера.
Но разработка Speedster росла быстрыми темпами и компания выпустила эти изображения первой тестируемой версии прототипа.
У кого, к сожалению, нет финансовой возможности купить данный суперкар, могут с трудом оценить его привлекательность без какой-либо защиты от непогоды, но такие автомобили, как V12 Speedster, не нацелены на новых покупателей в этом сегменте. Идея состоит в том, чтобы создать что-то, что предложит совершенно другой опыт тем, у кого уже есть гаражи и автопарки, заполненные топовой «экзотикой». Это, безусловно, растущая тенденция: Ferrari лидировала с Monza в 2018 году, прежде чем McLaren последовала его примеру в конце прошлого года, анонсировав столь же минималистичную Elva. С тех пор, как Aston анонсировал V12 Speedster, Bentley также участвовал в этой «гонке», хотя у грядущего Bacalar — который мы уже видели в виде концептуальной формы — все еще есть лобовое стекло.
Тем не менее, данные автомобили находятся в серьезной опасности продаж. Ferrari удалось продать все свои 499 автомобилей Monzas SP1 (одноместный) и SP2 (двухместный), но McLaren дважды понизила свой первоначальный план до производства 399 Elvas, сократив лимит до 249 автомобилей в апреле и затем в прошлом месяце он сократился до 149.
Начиная с более низкой базы, Aston, кажется, чувствует себя лучше. Компания заявила, что будет производить не более 88 V12 Speedster, а представитель компании Car and Driver подтвердил, что спрос был высоким, и что Aston оптимистично надеется, что к началу производства во втором квартале следующего года будет зарезервирована полная база данной модели. Инсайдер компании говорит, что уже заявлено о трех четвертях этого тиража, несмотря на то, что цена превышает 800 000 долларов по текущему обменному курсу.
Aston также намекает, что разработка данного автомобиля лежит в основе спортивных авто DB11 и DBS Superleggera, с 5,2-литровым двигателем V-12 с двойным турбонаддувом, который будет развивать мощность около 700 лошадиных сил, а также будет использовать ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, установленную сзади. V12 Speedster будет легче, за счет чего должен ускоряться еще быстрее. Aston ранее заявлял, что нацелен на разгон от нуля до 100 километров в час за 3,5 секунды и на ограниченную максимальную скорость в 300 километров в час.
Speedster будет продаваться только для использования на треках из-за отсутствия лобового стекла.
В отличие от Elva, Aston не планирует предлагать дополнительное остекление. Это, вероятно, объясняет, что большая часть продаж до сих пор приходится на европейских покупателей, которые смогут получить полное удовольствие от вождения на дороге.